Poulies de courroie

Quel est le rôle d'une poulie ?

La poulie joue un rôle mécanique primordial en assurant une transmission de puissance et de mouvement entre deux arbres à travers une courroie. Cette poulie est généralement composée d’une roue avec une gorge en forme de V, une surface plate ou rainurée sur laquelle la courroie peut s'asseoir et se déplacer.

La poulie est une pièce qui est aussi bien utilisée dans les applications industrielles, mécaniques que celles de transport, afin de multiplier la force d’entrée et de déplacer des charges plus lourdes avec moins d’effort. Elle est également souvent utilisée pour réguler la vitesse de rotation de la sortie par rapport à l'entrée.

Choisissez une poulie adaptée à votre courroie et à son usage afin de garantir une transmission de force efficace et fiable.

Un large choix de poulies pour courroies sur 123Courroies

123Courroies est spécialiste de l’univers de la courroie. Parce qu’une courroie est indissociable d’une poulie, vous trouverez une large sélection de modèles répondant à vos besoins, quel que soit le moteur de votre matériel. Ces derniers sont fabriqués en fonte mécanique ou en aluminium. Les moyeux, eux, sont en acier inoxydable de la plus haute qualité.

• Poulies trapézoïdales à moyeu amovible, qui sont les modèles les plus répandus ainsi que les plus faciles à démonter et à changer. Elles sont adaptées aux courroies de profil SPZ, SPA, SPB et SPC.
• Poulies trapézoïdales à moyeu plein, donc à usiner, de norme européenne et montées avec les courroies de profil Z/SPZ, A/SPA, B/SPB et C/SPC.
• Poulies trapézoïdales à diamètre variable, permettant de varier le rapport de vitesse du montage.
• Poulies dentées à moyeu amovible (taper lock) pour les courroies pas en pouce L et H et les courroies de pas métrique 5M, 8M et 14M.
• Poulies dentées usinables de norme américaine adaptées aux courroies pas en pouce XL, L et H, mais aussi de nombreux modèles de courroies de pas métrique (3M, 5M, 8M et 14M - T2.5, T5, T10, AT5, AT10).
• Poulies striées pour les courroies Poly-V de profil J.

Comment entretenir une poulie damper ?

La poulie damper, présente dans les véhicules automobiles, n’a pas besoin d’entretien spécifique. Cependant, il est nécessaire de vérifier régulièrement son état d’usure, notamment au niveau de la partie élastique : celle-ci peut avoir des craquelures.

Il est recommandé de changer la poulie lorsque vous changez également la courroie de distribution de votre voiture.

Comment fonctionne le système poulie-courroie ?

Le système poulie courroie est généralement composé de deux poulies et d’une courroie, avec dans certains cas, un galet tendeur. Ces montages peuvent également présenter des flasques, servant à maintenir la courroie. Le profil de cet organe dépend de la courroie utilisée, qu’elle soit ronde, plate, synchrone ou trapézoïdale.

• Avec une courroie ronde, il faut une simple roue avec des arrondis sur son profil.
• Avec une courroie plate, vous retrouverez des poulies aux gorges planes.
• Avec une courroie synchrone, qui est dentée, la poulie est elle aussi dentée.
• Avec une courroie trapézoïdale, vous aurez une gorge en triangle.